一、汽车专业技能有哪些

一汽车行业职业技能

很多的，而且分很多类，汽修，美容，营销都有证可以考，我现在也在学汽修，还在初期，感觉有点迷茫啊！

1.汽车行业职业资格证书等级体系:

行业资格一级顶级技师

行业资格二级技师

行业资格三级顶级技能

行业资格四级中级技能

行业资格五级初级技能

2.汽车经纪人民族职业资格认证

3.汽车营销师职业资格证书

4.汽车销售资格证书

5.汽车零部件资格证书

6.汽车修理证书

7.汽车维修等级证书

8.汽车修理等级证书

9.汽车电工证书

10.汽车修理工证书

11.汽车驾驶考试证书

12.汽车营销公关师证书

13、改装，喷漆等没有资格考试，都是靠技术进修。

二汽车专业都有啥子

您好，汽车行业的专业主要有汽车美容装潢。汽车维修和新能源技术等专业提议选择汽车学校的时候一定要实际考察一下。希望我的回答可以帮助到你。

三汽车行业专业技能有哪些

专业技能？维修分钣金，机修。还有喷漆，调漆。美容，改装。

还有营销。配件规划，等等

还有设计，生产等

四汽车行业需要那些技能

学发车的基本姿势有交通法规，行车规范和车辆操作等。

第一项了解仪表盘功能。包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动体系警示灯等。

第二项了解调整后视镜、倒车镜的基本守则。

第三项熟悉并正确运用转给灯、大灯、雨刮器、喇叭等体系。

第四项正确操纵路线盘，做到打几许回抄几许、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各挡位置及档位间的切换。

第五项能够协调离合器和油门间的配合，起步百时离合器踏板的操作要领，做到起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第六项安全车速。

五汽车姿势指的是哪些专业技能

1、车辆工程

车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的学说、设计及制造技术的工程技术领域。

毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试和试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术职业；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理职业；也可从事相关的教学及科研职业。

2、汽车服务工程

本专业学生主要进修汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本学说姿势，接受现代汽车诊断、检测和维修技术、汽车营销和其它汽车服务的体系训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等职业的基本能力。

毕业后能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险企业汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输和物流企业等企业或部门的技术和管理职业。

3、汽车维修工程教学

汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方式来化解汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及运用寿命的延长等难题的技术和操作专业。

毕业后能从事汽车制造、汽车检测和维修、汽车生产和管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位职业。

专科阶段的汽车类专业有：汽车制造和装配技术，汽车检测和维修技术，汽车电子技术，汽车改装技术，汽车技术服务和营销，汽车整形技术，汽车运用和维修，摩托车制造和维修，汽车营销和维修，汽车运用技术等。

1、汽车制造和装配技术

汽车制造和装配技术专业主要面给现代汽车制造及零部件生产和装配行业，培养德、智、体等综合进步，基础扎实、操作能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，掌握现代汽车构造、性能和运用技术、工艺、制造技术和相关姿势的应用型顶级人才。

毕业后可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等职业；汽车运输相关部门的汽车运用、管理职业；汽车制造企业的售后技术服务等职业。

2、汽车检测和维修技术

汽车检测和维修技术培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体综合进步的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面职业的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。

毕业后可从事汽车生产、专业维修、销售企业、检测站、交通运输企业、汽车运营等部门从事汽车检测和维修、汽车运行和管理、汽车营销和评估、汽车配件销售以及相关技术服务等职业。

3、汽车电子技术

汽车电子技术的教学培养目标是培养能掌握和汽车有关的机械、电气电子控制、电气电子装备检测和维修技术的基础学说和具有较强的技术应用能力，可从事汽车电气设备、电子装置等故障检测和维修职业的，德、智、体、美等方面综合进步的高等技术应用型人才。

毕业后可从事汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修和技术服务职业。

4、汽车改装技术

汽车改装技术专业是用于培养汽车及各类机动车辆的改装设计、制造、检测、维修和技术管理，具有较强解析和化解汽车改装、制造、维修经过中实际难题的能力，掌握必要专业姿势和专业技能的高等技术应用性专门人才。

毕业后能从事汽车及零配件、批发/零售、新能源、中介服务、机械/设备/重工等职业。

5、汽车技术服务和营销

汽车技术服务和营销专业培养具有专业必须的基础学说姿势和基本技能，能适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的，面给汽车销售及售后服务企业所需要的，既熟练操作汽车诊断、检测和维修技术，又熟练运用销售和售后服务流程及诀窍的应用性人才。

毕业生就业目标主要定位在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等职业。

6、汽车整形技术

汽车整形技术主要培养能从事汽车整形(汽车碰撞修复和美容)相关岗位技能的顶级技术应用性专门人才。

毕业后可从事汽车生产和维修单位的钣金油漆、美容和装饰职业。

7、新能源汽车技术

新能源汽车技术主要培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必要的基础学说和专业姿势，能从事新能源汽车的装配和调试、性能检测、维护和技术管理等职业的高素质技术技能人才。

毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务和管理职业，就业前景较好，进步空间较大。

8、汽车保险（汽车定损和评估路线）

汽车保险主要培养车辆保险企业定损人员，公估企业专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员，其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位从业人员或自主创业从事专业汽车保险理赔咨询职业。

毕业后主要在保险企业、汽车修理厂、公估企业、审计机构，物价、司法机构，汽车4S店、二手车交易中心（市场）等单位进行事故查堪、二手车评估、保险理赔等职业。

9、汽车营销和服务专业（二手车鉴定和评估路线）

汽车营销和服务专业主要培养具有汽车等各类机动车的制造、运行、维修和评估能力。培养具有汽车技术基础及营销姿势、维修姿势、评估姿势、管理姿势及汽车技术服务技能，能从事汽车营销、维修、汽车评估、保险理赔和汽车售后服务的顶级应用型专门人才。

毕业后可从事汽车生产、营销、维修、管理部门，从事汽车营销、维护、检测和管理、评估、保险和理赔等职业。

10、汽车运用技术

汽车运用技术专业学生主要进修汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本学说姿势，接受现代汽车诊断、检测和维修技术、汽车营销和其它汽车服务的体系训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等职业的基本能力。

毕业后可从事汽车及零部件制造、汽车改装、汽车维修、汽车销售等企业从事汽车及各类机动车的装配制造、检测、运行、维修等技术和管理职业等等。希望对你有所帮助！

六汽车行业有哪些专业技术

这个就相对多了，传统的比如车辆维修，钣喷、美容等，随着技术的进步现在整个市场开始往新能源路线进步了，随之而来的就有人工智能，智能网联，无人驾驶等等相对先进的技术。

七关于汽车的专业都有啥子

汽车电路和检测、汽车机修，汽车工程师，汽车美容，二手车评估，保险理赔，汽车商务等等

八汽车有哪些专业

一、汽车服务工程包括工程力学、机械设计基础、电工和电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务体系规划、汽车营销和策略、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制体系、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测和故障诊断等。二、汽车销售和评估包括汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工和电子、发动机构造和维修、汽车底盘构造和维修、汽车电器设备和维修、汽车故障诊断和排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理和维修、自动变速器原理和维修、电控发动机原理和维修、汽车专业英语、汽车美容技术、汽车驾驶等。三、汽车检测和维修包括汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工和电子、汽车构造、汽车检测和诊断技术、旧机动车鉴定和评估、事故车鉴定和评估、商业法律和法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。四、汽车商务管理包括汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础姿势、车辆识别和估损资料运用、汽车构造、机动车定损、碰撞解析和估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔和理赔诀窍、典范交通事故和保险理赔案例解析等。我国现在汽车工业暂时还是刚刚起步，因此在汽车方面的专业人才还是特别缺乏，民族***也大力支持和鼓励开设各类专门培养汽车专业人才的职业技能院校和现在的职业院校开设此类专业，为汽车行业提供更多更专业的技术人才!

九想学汽车，都有哪些专业

汽车行业很多，主要是四大专业：机电、钣金、喷漆、美容。可以单独进修，也可以随意组合进修。根据你的需要，如果想短频快，就学钣喷美。希望能帮到无论兄弟们。

十学汽车技术有哪些专业

太多了，举多少例子

车辆强度学说和体系可靠性、结构优化设计、汽车振动和噪声控制、计算机仿真和可靠性研究、车辆结构解析和安全性、车辆体系动力学和控制车辆振动噪声控制技术，这些专业其实和汽车关系不大，做这些研究职业的一般都是机械或数学专业人员。

汽车动力学及其控制汽车电子控制技术车辆总体学说和现代设计车辆传动体系学说和技术车辆安全和人机工程车辆体系动力学及地面车辆力学工程车辆动力学这些专业都是典型的车辆工程专业路线。

车身设计及空气动力学属于工业造型专业。

新能源车辆和电驱动技术主要研究电动汽车和混合动力技术，一个交叉学科。

二、汽车驾驶节油诀窍的内容简介

《汽车驾驶节油诀窍》以问答的形式较体系地说明了汽车节约油料的守则和方式，以及在实际驾驶操作中的一些具体节约油料的技能和措施，并对目前汽车运用新技术节约油料的原理和方式进行了说明。一、概述

1.节油对我国经济建设有啥子重要意义？

2.啥子是汽车的燃油经济性？汽车燃油经济性的评价指标是啥子？

3.降低汽车油耗的措施有哪些？

4.汽车节油产品效果评价指标有哪些？

5.民族标准对汽车节油产品提出了哪些指标？

6.汽车节能产品运用技术条件有哪些标准？

7.车辆技术方面的节油途径及措施有哪些？

8.辅助设施及维修节油的途径和措施有哪些？

9.汽车运行中的节油途径和措施有哪些？

二、汽车技术状况和节油

10.汽车的技术状况对汽车油耗的影响是如何的？

11.发动机结构对汽车油耗的影响主要有哪多少方面？

12.化油器技术状况对油耗有何影响？

13.传统点火体系技术状况对油耗有啥子影响？

14.电控点火体系技术状况对油耗有啥子影响？

15.气缸压力对油耗有啥子影响？

16.“三滤”技术状况对油耗有啥子影响？

17.传动机件技术状况对油耗有啥子影响？

18.行路机件技术状况对油耗有啥子影响？

19.制动器对油耗有啥子影响？

20.轮胎对油耗有啥子影响？

21.如何降低汽车配置和部件的耗油量？

22.如何合理选用车型才能保证更好地节油？

三、汽车维护保养和节油

23.汽车维护保养和节油有啥子关系？

24.汽车维护的内容和项目有哪些？

25.汽车维护的职业内容和分工是如何的？日常维护的内容有哪些？

26.出车前的检查内容有哪些？

27.行车中及途中休息时的检查内容有哪些？

28.收车后的清洁、补给和安全检查内容有哪些？

29.空气滤清器的维护保养对汽车油耗的影响是如何的？

30.化油器的维护保养和汽车油耗的关系如何？

四、汽车驾驶技术和节油

31.汽车驾驶技术是如何影响节油的？

32.汽车节油驾驶操作技术包括哪些环节？

33.正确起动和预热发动机和节油有何关系？

34.发动机的起动方法有几种？

35.何故标准起动一次成功？如何做才能使汽车起步加速省油？

36.汽车起步加速时如何做好初始档位的选择才省油？

37.如何正确选用汽车行驶时的档位才省油？

38.如何合理选择汽车韵行驶速度才省油？

39.汽车行驶中如何控制加速才省油？

40.如何控制和调整汽车行车温度才省油？

41.如何减速滑行才省油？

42.何故汽车加速滑行能够节油？其操作要领是如何的？

43.汽车加速滑行节油应注意哪些难题？

44.如何在日常的驾驶操作中做到点滴节油？

45.装有自动变速器的车辆的驾驶和节油的关系如何？

五、汽车用油和节油

46.了解车用燃油基本姿势和节油有何关系？

47.车用汽油的性能指标有哪些？

48.车用汽油的选择守则是如何的？

49.如何简易鉴别汽油质量？如何延缓封存车油箱中汽油变质？ _

50.运用汽油时如何防止中毒？

51.如何运用起动汽油？

52.改用不同牌号汽油时应如何办？

53.如何判断汽油内含有四乙铅？怎样安全运用汽油？

54.车用柴油的性能指标有哪些？

55.如何运用柴油发动机助起动燃料？

56.如何掺兑运用不同牌号的轻柴油？

57.如何保持柴油的洁净？

58.车用润滑油包括哪多少方面？

59.发动机润滑油的影响是啥子？

60.发动机润滑油的性能指标有哪些？

61.我国对发动机润滑油是怎样分类的？

62.发动机润滑油的等级是怎样分类的？

63.发动机润滑油的选择守则有哪些？

64.如何选用多级机油？

65.如何延缓机油在运用中变质？如何确定机油的换油周期和更换机油？

66.怎样添加发动机的机油？

67.如何用简易的方式鉴别机油是否变质？

68.如何选用通用机油？

69.运用节油机油何故省油？

70.汽车润滑脂具有啥子样的特征？其分类和性能是如何的？

71.汽车润滑脂的选择运用方式有哪些？

72.如何识别润滑脂的品种？如何正确运用及保管润滑脂？

73.润滑脂的合理运用和节油之间的关系如何？

74.汽车齿轮油的功用是啥子？汽车用齿轮油应具备哪些性能？

75.汽车齿轮油是怎样分类的？

76.怎样正确选用汽车齿轮油？

77.如何分类和选用进口汽车齿轮油？

78.如何正确运用齿轮油？

79.汽车传动装置如何润滑？

80.汽车的转给机构和制动装置如何润滑？

81.汽车行路机构如何润滑？

82.如何选用制动液？

83.汽车减振器油怎样选用？

84.如何选用和配制防冻液？

85.如何安全运用防冻液？

86.如何简易测定油料中的水分和杂质？

87.如何防止焊补油箱时发生爆炸？油料着火了如何办？

88.啥子是天然气汽车？汽车运用天然气有啥子优缺点？

89.我国车用压缩天然气有哪些技术标准？怎样正确选用车用压缩天然气？

90.车用压缩天然气燃料体系由哪几部分组成？压缩天然气汽车改装技术标准有哪些？

91.压缩天然气汽车出现发动机功率下降的缘故有哪些？进步其功率的措施有哪些？

92.天然气汽车运用安全吗？

93.运用压缩天然气有哪些注意事项？

94.啥子是液化石油气？啥子是车用液化石油气？

95.如何选用车用液化石油气？汽车运用液化石油气有啥子优缺点？

96.我国车用液化石油气有哪些牌号？

97.车用液化石油气体系由哪些部件组成？液化石油气汽车改装有何技术标准？

98.啥子是两用燃料液化石油气汽车？何故运用液化石油气不如运用汽油有劲？

99.怎样进步液化石油气汽车的动力性和经济性？

100.运用车用液化石油气的注意事项有哪些？

101.啥子是车用乙醇汽油？如何识别车用乙醇汽油的标号？

102.车用乙醇汽油和车用无铅汽油有何差异？

103.何故变性燃料乙醇和车用乙醇汽油中对水分含量有严格的标准？

104.怎样选用车用乙醇汽油？

105.乙醇汽油有何优缺点？怎样给汽车加注乙醇汽油？

106.车用乙醇汽油和车用无铅汽油能不能混用？车用乙醇汽油和汽油相比其功率、油耗怎样？

107.啥子是甲醇？啥子是甲醇汽油？

108.汽车运用甲醇燃料有啥子优缺点？

六、汽车节能新技术和节油

109.燃油节能添加剂的节油原理是如何的？

110.润滑油摩擦改进剂的节油影响是啥子？

111.高能电子点火装置较传统点火装置在节油上有啥子优点？

112.在运用高能电子点火装置时，如何对发动机进行合理调整才能节油？

113.强制怠速节油器的功用是啥子？

114.强制怠速节油装置的职业原理是如何的？

115.发动机高压缩比对节油有何影响？

116.废气涡轮增压技术和节油有何关系？

117.汽车上采用冷却风扇新型驱动装置的节油原理是如何的？

118.发动机装用冷却风扇离合器的节油原理是如何的？

119.电动风扇的节油原理是如何的？

120.液压驱动风扇的节油原理是如何的？

121.空气补偿节油装置是如何节油的？

122.混合动力传动体系是怎样节油的？

123.运用子午线轮胎和节油的关系是如何的？

124.优化汽车传动体系速比和节油有何关系？

125.降低空气阻力和节油的关系如何？

126.磁化节油净化器是如何节油的？

127.燃油掺水乳化的节油原理是啥子？

128.啥子是闭缸节油技术？

129.分层燃烧发动机的节油原理是啥子？

130.怎样正确选购汽车节油产品？汽车节约油料是降低运输成本、进步经济效益的重要措施。随着轿车进入家庭速度的加快和石油价格的日益上涨，以及我国马上用燃油附加费取代养路费，节约油料的重要性越显突出，成为广大驾驶人重视和关心的热点、难点难题。

油耗的高低主要由汽车结构和技术性能来决定，同时在很大程度上和驾驶人的运用方式、运用环境、维修保养质量等有直接的联系。同样的一辆汽车，由不同的驾驶人进行驾驶，由于驾驶技术水平和驾驶习性的不同，耗油量可相差8 9，6～15%。为了让你的“马儿”跑得好，同时又能少“吃草”，大家编写了本书。

本书内容包括：汽车节油姿势概述、汽车技术状况和节油、汽车维护保养和节油、汽车驾驶技术和节油、汽车用油和节油、汽车节能新技术和节油等。

本书在编写经过中参考了有关著作、论文及资料，难以一一列举，在此一并给有关作者表示真挚的感谢。由于作者水平所限，书中差错和不当之处在所难免，恳请广大i卖者指正，以待再版时修订和完善。

三、汽车驾驶诀窍

刚出驾校门，你的驾驶热诚一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感觉！一旦有机会独自驾车外出，往往会遇到一些在驾校时教练不曾指点过的难题。处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁华路段，更是既着急又无奈。其实难题只不过是你驾驶经验的欠缺。在这里就和广大新人兄弟谈谈驾驶中常遇到的几种情况。

1、复杂路段熄火

这种情况往往是由于心理紧张，制动踏板和离合器踏板配合不当所致。在驾校学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导。独自驾车出行，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。初次上路时要集中精力，不慌不忙地按操作规程处理：要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换挡，就不会熄火。

2、上坡跟车熄火

跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技能，尤其在城区车辆较密集的地方，对新司机来说更一个严峻考验。平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。此时，千万不要惊慌失措。熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用驾校中所学的“坡起”技术，不慌不忙地从头起步。记下一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨给得大些，以防再次熄火。新人遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再鸣笛示意，常常会使新司机进行误操作，引发险情。

3、“掏轮”

有些新司机在汽车掉头或大转弯时，容易把手伸进路线盘内侧打路线，这就是俗话说的“掏轮”。这样打路线看似省劲，其实特别危险：如果打路线盘时遇到紧急情况，手不能及时抽过来(尤其带着手套)做应急处理(如拉手制动、关点火开关等)；遇上前轮路线突变，极易伤及手臂。新司机应改掉这种不良习性。

4、左脚不离离合器踏板

市内驾车时，因离合器运用频繁，初学驾驶的兄弟就干脆把左脚放在离合器上，久而久之养成习性。在高速行驶遇到独特情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的左脚也天然而然地踩下离合器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵阻影响而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生。

二、汽车驾驶诀窍

一、几种变速器浅析

手动变速器（MT）

手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器（AT）

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有下面内容几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速体系构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器（CVT）

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

其比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自在改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

手动/自动变速器

手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的趣味。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自在变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。

驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

现在的自动挡车的路线盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开路线盘加减挡。

二、自动挡的挡位和用途

自动变速器的选挡杆等于于手动变速器的变速杆，一般有下面内容多少挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、 L(or1，即为1速挡)。这多少挡位的正确运用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让大家一起来熟悉一下自动变速器各挡位的运用要领。

P(停车挡)的运用

发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。 R(倒挡)的运用

R位为倒挡，运用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够运用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N(空挡)的运用

N位等于于空挡，可在起动时或拖车时运用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时刻很短，这样做是允许的，但若停止时刻长时最好换入N位，并拉紧手制动。由于选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶动向，长时刻踩住制动等于强行制止这种动向，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器职业、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，由于这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D(前进挡)的运用

正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大致和车速高低来确定挡位的，因此加速踏板操作方式不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D位的另壹个特征是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

S、L位低挡的运用

自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下运用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。然而从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要运用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

三、新人上路安全发车要诀

“手握生活线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶职责重大的夸大描述。的确，行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果，在此，本报给司机兄弟们提供一些有关安全驾驶的提议，并祝各位发车的兄弟“一路平安”。

安全发车几大要诀

其实，每壹个新人都曾故事过上路的窘迫，如果能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。下面给无论兄弟们说明新人安全发车的多少要诀。

1.心里要稳。应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新人上路后，经常是紧张得不了解该如何挂挡、转给等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有难题。

2.找人壮胆。新人开始上路最好能有人陪同。有会发车的兄弟坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现啥子差错，也会得到及时地提醒和帮助。兄弟同车上路还有壹个好处，在实在无法发车时，兄弟还可下面内容车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。如遇兄弟如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，由于“新人”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新人来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新人”经常犯的错误，因此上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

新人行车注意事项

1.将注意力集中。要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。由于心理影响，新人在行车时经常喜爱观察后车的情况，其实这是很危险的，由于在这个瞬间就有也许和前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰盛，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。

2.注意交通标识。交通信号灯一般不要易看错，然而对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。北京很多路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新人行车时若出现逆行情况会特别危险。

3.新人上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都相对快，留给司机应付突发事件的时刻较短，新人一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。新人经常会在自己车的后风挡贴上“新人”的“招牌”，这确实是个好办法，哪壹个老司机不是从新人成长过来的呢？因此只要你不是在马路上横冲直撞，对于新人的很多小错误，老司机还是能够大度的。即便你的车速较慢，后车一看到“新人”二字也就多了几分大度。

四、独特天气独特驾驶

自驾游成了车友们的热门话题，越来越多的人喜爱在休假的时候驾着爱车驰骋在路上，享受一路的无限风光。可是上路前还应该思考到的是，沿途也许会遇上各种独特的路况，那时候该怎样应付一个很重要的难题。你做好准备了吗？本篇车养护将告知你一些在独特路段上行驶所应该注意的事项，请为你的长途驾驶做好准备。

浓雾天气

浓雾天气时的能见度比雨天更低，因此为了保证行驶安全，应该了解一些避雾诀窍。

首先必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应该开着以示目标，如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。不能开远光灯，由于远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。交通制度也应该严格遵守，限速行驶，千万不可开快车。由于视线不清，开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行，以免发生意外。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见，车和车之间应互相通个气，比如适时鸣笛，预先警告行人和车辆。如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛答复。大家都做到心中有数。

如果发现后面的车和你离得太近，你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒后车应注意保持适当车距。

大雨天气

下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。因此雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。

不要加速超车。保持车距和控制车速这是雨天行车的基本标准。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和路线，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动路线就很容易造成车轮打滑，极易造成和其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

第三，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打路线而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子从头抓地，马上控制路线。

五、六种意外轻松处理

利用他车蓄电池助力启动的四个必须

如本车蓄电池放完电无法启动车辆（尤其是配置自动变速箱的车），可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。

（1）两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；

（2）跨接电缆必须有足够的电流承载能力；

（3）跨接电缆必须带有绝缘夹；

（4）助力车蓄电池的发动机必须在运转情形。

更换汽车轮胎分八步

1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要)；

2.拉紧手刹车；

3.车后放置警示装置，打开双蹦灯；

4.运用专用扳手稍微松动轮胎螺栓；

5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身；

6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧；

7.将车轮落地后，继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓；

8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。

爆胎不能急刹车

汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤都也许造成车辆在行驶中发生爆胎。

后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但路线不会失控。这时可反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下。

前轮爆破则会造成汽车给破胎一侧跑偏。此时应十根手指头用力控制路线盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车利用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋情形。

制动失灵如何办

在平坦道路上行驶，如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引影响降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽也许地减少事故的损失。

车辆侧滑如何办

侧滑多是由于入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转给较晚又急于打路线纠正引起的。

如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反给轻回路线，使驱动轮恢复牵引力；如果是车速高、转给急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的情形给出现侧滑的一侧轻打路线盘，使车改出侧滑情形。

路线失控如何办

如果汽车在行驶中路线突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。

六、发车不能跟着感觉走

很多人在发车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。

加挡超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快，因此在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，因此正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

转弯同时刹车

转弯时汽车重心移给外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确行为应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。由于踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

下坡空挡滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在壹个长距离坡位这样做的话，刹车体系会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的行为是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

放空挡可以省油

化油器车放空挡是可以省油，然而电喷车则不一定省油，由于有些车在加速中松开油门，喷油体系停止供油，当发动机转速降至２０００转时恢复供油，因此电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时刻内将摩擦部件的配合间隙磨到壹个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，因此磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在２０００—３０００转之间，柴油发动机在１０００—２０００转之间。

高挡位小油门相对省油

这种行为发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的也许。最佳的节油而又保护发动机的方法是在最大扭矩转速偏低的区域职业也许得到最大的动力和最好的节油效果。

汽车启动预热时刻超过10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长运用寿命。但预热时刻不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般提议５—８秒。时刻过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

七、7大错觉影响驾驶

由于受身体、年龄、心理、环境等影响的影响，驾驶员在行车经过中往往会产生各种错觉。这些错觉和错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

距离错觉

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。则感觉距离近。

速度错觉

主要表现在速度惯性错觉。由于驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的几许和丰盛程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时刻以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

弯度错觉

一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，因此高速急转弯是很危险的。

坡度错觉

在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有也许大祸临头。

颜色错觉

在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

光线错觉

太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

时刻错觉

驾驶员心情愉快时，感觉时刻过得很快；心情烦躁时，感觉时刻过得很慢。在任务紧急、急于赶路时，也会产生时刻长的念头，以至于盲目开快车。

八、良好习性确保行车安全

现时乘出租车，刚坐进车内，的士司机就好心地提醒：“先生，请系上安全带。”自从新的道路交通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到了前所未有的高度。据交通部门统计，在全部也许要命的车祸中，如果正确运用安全带，可以挽救约４５％的生活；如果同时运用安全带和安全气囊，这一比例将上升到６０％。

，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路相对危险，尽量不要夜间赶路。